利川高铁站扩建引争议,居民地皮缩水，老站半数被敲，民意反弹声浪不息

人把老站敲掉一半扩成高铁站，骂声没停过：地皮少了，以后想再留地连插针都够呛。
我顺着网评钻进政府官网扒材料，翻出两个实情：第一，恩施十四五规划写明这座新站要“引爆建始—利川经济带”；第二，万州官方同日公布，要把高铁新区做成产业服务区，两区一唱一和抢同一条客流。
再看利川地图，老站夹在龙船调景区和腾龙洞中间，列车一进站，游客拎着箱子三分钟能逛土家小吃街；而北郊空地虽大，但得先砸钱修路通隧道，工期至少五年。
利弊放在一条线：扩建省时间，新建省空间。
站没建完，客运公司已申请在站前广场铺无轨高铁站，旅游巴士、的士、共享单车一块儿堆，堵是堵，可客流直接变消费；若去远郊另起炉灶，客流得倒腾两趟车，很多人直接改去恩施。
网友一句话点破：要眼前票子，还是要留给孙子？
利川选了要票子，现在站房正在贴民族风墙砖，年底通车，到时候再看这步棋落子无悔。